http://ibiki119.blog.shinobi.jp/ フォークリフトの免許の種類＆取得までの過程と教習所、働きながらにしてフォークリフト免許を取得するには 豊神流通サービスのフォークリフト運転免許取得サポートについてリーチリフトのメリットとデメリット、様々な点検 Mon, 25 Feb 2008 09:21:03 GMT ja © Ninja Tools Inc. す。普通の乗用車なんかと比べるとほとんど乗る機会がありませんからね。

そういう方からすると、フォークリフトといってもちょっと見ただけでは、
どれも同じ様に見えるかもしれませんね。


ところが、車両の大きさは言うに及ばず、エンジンや燃料の違いなど実に様々
な種類があります。

フォークリフトの種類は大きく２種類に分類されます。
「カウンター型」と「リーチ型」です。

あえていうなら、前者のカウンター型がフォークリフトの主流といえます。
建設現場で一般的に使われてるのは、このカウンター型です。

もう一方のリーチ型のものは、運転手が立って乗ります。

カウンター型、リーチ型の他に、サイド型、オーダピッキングトラックといっ
たのもあります。

今後は、長尺物などを狭い通路でも搬送できるサイド型フォークリフトの
利用が増えると言われています。

また、フォークリフトの動力源は、「ディーゼルエンジンタイプ」のもの、
「バッテリーを使用するタイプ」のものなどに分けられます。
大型の車体は、ディーゼルエンジンを用いていることが多いですね。
ただ、最近は環境問題(排気ガス規制など)もあり、バッテリー式のものに少し
づつ移行していってるようです。

主なフォークリフトのタイプを挙げてきましたが、特殊な機種もあるんです。

どんなものかというと、冷凍、冷蔵用のような極寒冷用のタイプなどですね。
氷点下５℃クラスの低温環境から、なんと、氷点下２０℃クラスの冷凍冷蔵環
境までに対応しているものがあるそうです。

この他に、外国の紛争地帯などで使われる、防爆型フォークリフトというの
もあります。これも特殊な機種といっていいでしょう。

こうしてみると、フォークリフトにも様々な種類があるものですね。]]> フォークリフトの種類 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E5%9E%8B%E3%81%A8%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%9E%8B Mon, 25 Feb 2008 09:21:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/10 ることも起きてきます。

実際のフォークリフト使用時の事故には、どんなものがあるの見てみましょう。

?＜フォークの上のパレットから作業者が転落したケース＞
パレットの上に作業者が乗り、高所作業をしていた際、別の場所に移ろうとして
アクセルの急な踏み込みがあったため大きく揺れ転落。
パレットには手すりや綱といったものはなく、ヘルメットや安全帯も装着せず、
しかも運転者が無資格者でした。

?＜バケットのアタッチメントが落下し、その結果下敷きになったケース＞

バケットが装着してあるフォークリフトで、トラックに鉄くず積み込んだ際、鉄くずがリ
フトシリンダーに挟まり下降しなくなりました。それを取り除こうとした折り、バケット
が落下し、その下敷きになりました。
この時は、安全支柱などを使用せず、リフトレバーも下降側のままになっていました。
さらに被災者は無資格者でした。

?＜フォークリフトが転倒し、挟まれるケース＞

２トンのフォークリフトで、偏荷重となっている状態の１．５トンの廃材を積んでいまし
た。その状態で５度の傾斜地を走行中、タイヤが直径約３０ｃｍ、深さ約５ｃｍの窪みに
入り転倒しました。
運転者は地面とヘッドガードに頭部を挟まれました。
運転手は有資格者でしたが、通常の担当者のかわりに、現場の状況を確認せず運転したよ
うです。

以上、三つの事例を挙げましたが、どれも防ぎ得た事故とはいえないでしょうか。
とりわけ、「無資格者」が運転することなどとんでもないことです。
このような事故がなくなるよう気をつけて欲しいですね。]]> フォークリフトの事故例 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85%E4%BE%8B/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%A7%E8%B5%B7%E3%81%93%E3%82%8B%E4%BA%8B%E6%95%85 Thu, 21 Feb 2008 12:10:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/9 かれています。

「１トン未満」の場合には、大型特殊免許の取得が必要ではありません。
けれど、「１トン以上のもの」を公道で運転する場合には、大型特殊免許は必要となり
ますので注意してくださいね。
これがフォークリフト免許の中で最高レベルのものとなります。

車の免許の構造としましては、小型普通免許、大型普通免許があり、両方に２種
という資格があります。
小型２種を取得するとタクシー運転手になれるし、大型２種を取得するとバス
の運転手になれるということです。

そして、公道でフォークリフトを運転するためには、さらに「特殊」という免許
取得が必要になります。

フォークリフトは大型車両なので、公道で運転するためには大型特殊免許が必要
・・・ということになりますね。
ただ、公道ではなくて、工事現場の私有地だけの走行というのであれば、大型特
殊免許の取得の必要はありません。

＜フォークリフトの運転免許講習の概要について＞
　　
講習は学科と実技があります。

学科

フォークリフトの走行における装置の構造や取扱い方法の知識、
荷役についての装置の構造や取扱い方法の知識、
運転に必要な力学の知識、関係法令等についてを学びます。
（およそ１０時間程度講習）

実技

実際にフォークリフトの操作、フォークリフトでの荷役の操作等を行
います。
(およそ２４時間の実技講習）

この結果、試験で良好な成績をあげた者のみ、修了が認められます。]]> フォークリフトの免許の種類 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E%EF%BC%86%E5%85%8D%E8%A8%B1%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%82%B9 Sun, 17 Feb 2008 01:30:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/8 ないのを見たことがありますか？
日本では、構内のみで作業する場合には、フォークリフトにナンバープレートが
ない場合があります。

だからといって、ナンバープレートが必要ないかといえばそうとは限らない面
もあるんです。

構内での作業車を、市区町村への登録を行わず、小型特殊軽自動車税を支払わな
い場合、固定資産税の償却資産として課税されるんです。

軽自動車税のほうが安い場合があります。だから、構内のみで作業する
フォークリフトであっても、ナンバープレートがついていることがあります。

軽自動車税（小型特殊自動車を含む）というのは、公共用途などの免除や一部の
減免規定を除いては、公道の走行の有無を一切問わずに課税対象となります。
そして、軽自動車税を納付した示しとしてナンバーが交付されるから、構内専用
でもついてる事があるんですね。

これだけではよく分からない・・・という方は、各市区町村に軽自動車税担当部署
がありますので、そこで詳しく問い合わせてみてはいかがでしょうか。

これに対し、大型特殊の場合は、運輸局の陸運支局での登録が必要です。
大型特殊の場合は、「自動車重量税」の対象になり、車検が必要です。だから、
固定資産税の償却資産対象となります。

ナンバーがない場合は、構内作業車は「償却資産で課税される」ことになりますの
で注意してください。]]> フォークリフトの登録 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E7%99%BB%E9%8C%B2/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%82%84%E8%AA%B2%E7%A8%8E Wed, 13 Feb 2008 11:35:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/7 もあります。
そんな状態で操作すると、思わぬ事故につながることも考えられます。
なんといっても、定期的な点検が非常に大事になってきます。

フォークリフトには、１年を超えない期間毎に１回、自主検査(有資格者が行う)を
行なうことが、労働安全衛生規則に基づき定められています。
いわゆる「年次検査」ですね。

その他にも、「月次検査」や「始業前点検」といったものも同様に定められています。

では、それぞれの検査ではどのようなことを行うのでしょうか。

?年次検査について
年次検査では細かくわけて、１０にわたるポイントの検査が必要とされています。
分かりやすくまとめると、
・圧縮圧力や弁の隙間やその他原動機についての異常の有無、
・タイヤなどの走行装置の異常の有無、
・ブレーキなどの制御装置の異常の有無など細かくチェックします。
この年次検査は国家資格を持った検査者あるいは許可を得た検査担当業者でなければ
行うことができません。

?月次検査や始業前点検
「年次検査」ほど細かい箇所まで検査するというわけではないけれど、安全の為に重
要な点検なので、これもおろそかにしないように注意しましょう。


事故なく作業を続けられることにより、
「安全な作業の遂行」、「効率的な稼働率」、「経費の削減」が実現出来ます。その
為には、車輌の法定検査が非常に大切です。しっかり行うようにしたいですね。

検査によって万が一異常が発見された場合には迅速な対応をし、修理・部品交換などの
適切処置を施すことを心掛けてください。]]> フォークリフトの検査と点検 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%81%A8%E7%82%B9%E6%A4%9C/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%B9%B4%E6%AC%A1%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%82%84%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E7%82%B9%E6%A4%9C Sun, 10 Feb 2008 02:35:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/6 抱いている方もおられるかもしれませんね。

何故給料が少ないのでしょう。あなたが仕事を怠けているから？
それなら仕方ないといえますが、
実際には、一生懸命頑張っているのに、「給料が安い」
という作業員の方々が多いのも現状です。

では、物流作業で高給を貰っているのはどのような人なのでしょうか・・・？

思いつきましたか？

どうでしょう？
恐らく大半の方は、「フォークリフトオペレーターだ！」と考え付いたのではな
いでしょうか。

普通の作業員とフォークリフトの技能を持っているオペレーター。
生身の人間対機械なわけですよね。
だから、作業量にも当然、天と地ほどの差が生じてしまいます。
だから、フォークリフトの免許を取得している人と、そうでない人との給料にか
なりの差がついてしまうというのも、仕方がないことかもしれません。

そうと分かれば、話は簡単！！
フォークリフトの運転免許を取得すればいいということです。
そうは言っても実際には、なかなかそういうわけにもいかないものです。

今与えられてる仕事で精一杯で、教習を受講するための時間を確保することは
、容易ではありませし、その上、教習受講のための資金だって必要です。
それを貯めるのも結構大変ですよね。

一つの解決策として、「働きながらフォークリフトの免許を取得出来る職場」に
転職するというてがあります。

簡単に転職といっても大変ですが、フォークリフト免許を取得しているというア
ドバンテージ（優位性）はなかなか大きいものがあります。

ここぞという時に、思い切った決断をするのも大事なのかもしれません。]]> フォークリフト免許のメリット http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88 Tue, 05 Feb 2008 11:10:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/5 せんね。

まず気になるのが時間。
「通常の仕事だけで手いっぱいいっぱいで、とてもじゃないけど教習を受
講する時間なんて取れない！」という方が結構多いと思います。

次に、教習受講のための資金・・これだって結構馬鹿にはなりません。

そんな方を応援する会社・・・（働きながらフォークリフト免許の取得が可能な企
業）があるというのをご存知ですか？
例えば、「豊神流通サービス」という会社です。
ここは、会社をあげて作業員のフォークリフト運転免許の取得を、サポートして
います。

物流作業の現場にて、先輩のフォークリフトオペレーターが、基礎から丁寧に指導し
ますので、メキメキ上達します。
もちろん、やる気がない人はその限りではありませんが・・・。

早い人は、なんと１ヶ月もたたない内に、修了証を取得してしまうんですよ。

例えのんびりとマイペースで練習したにせよ、３ヶ月もあれば修了証は取得できると
思います。

ただ、修了証取得するためには、会社内の講習だけでなく、認定機関による試験を受
けて合格する必要がありますけどね。

そして講習を経て、晴れて修了証を取得したあかつきには、豊神流通サービスではフ
ォークリフトの運転技術を活かせる職場を幅広く提供してくれるそうです。

免許を取得して間もない時は、いざフォークリフトを使った仕事を始めてもなかなか
苦労することもあるかもしれませんね。でも、経験を少し重ねるとすぐに慣れるので、
そうなれば、思う存分頑張って稼ぎましょう。]]> フォークリフトの免許取得法 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E5%8F%96%E5%BE%97%E6%B3%95/%E5%83%8D%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%82%92%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%EF%BC%9F Sat, 02 Feb 2008 12:40:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/4 なことです。しかし、そんな悩みを解決してくれる会社があるんです。

一例をあげれば、豊神流通サービスがそうです。

作業員のフォークリフト運転免許の取得をサポートしています。
具体的にどのようなサポートを行っているのか、簡単に特徴を挙げてみます。

＜指導方法について＞
通常業務の空き時間などに、先輩のフォークリフトオペレーターが指導を行
います。
「フォークリフトの練習って結構大変そうだなあ？？」と思うかもしれませんが、
決してそんなことはありません。
まるで大きな玩具で遊んでいるような気分が味わえると思います。
だから、昼休み時間までもフォークリフトの練習に時間を割くスタッフは案外い
るんですね。

＜給料について＞
免許を取得するまでの間は給料が支給されないということは、全くありません。
通常業務の空き時間を活用して指導するのですから、当然通常業務分の給料は
っかり支給されますので安心してください。

また、このサービスは、操作技術の指導だけではありません。
操作技術の指導以外のサポートもしっかり行います。
何か分からないことがあった場合、すぐ先輩スタッフに聞けるし、親身に質問
に答えてくれるので助かります。
スタッフ同士で助け合って成長し合える風土を持ち合わせていることが何よりの
強みですね。
やる気がある方には、本当に手厚いサポートをしてくれますよ。だから、相談に
も気軽に乗ってくれることでしょう。]]> フォークリフトの免許取得法 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E5%8F%96%E5%BE%97%E6%B3%95/%E8%B1%8A%E7%A5%9E%E6%B5%81%E9%80%9A%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%92%E5%88%A9%E7%94%A8 Thu, 31 Jan 2008 11:35:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/3
一般には、フォークリフト免許と言われますが、正確にいえば「フォークリフト
運転技能講習修了証」で、１ｔ以上のリフトを構内で運転する時に必要な修了証
となります。（労働安全衛生法）

フォークリフトの免許は、車の免許と違って更新の必要がありません。
だから一度取得すればずっと使える「永久免許」ですね。

また、公道用の免許ではないので、普通の自動車教習所などでは受講できないの
です。

それなら、いったいどこで教習を受ければよいのでしょう？

全国には、沢山のフォークリフトの教習所というものがあります。
教習所を探している方は、インターネットで検索すれば簡単にわかりますよ。

教習所のフォークリフトの講習コースの内容は、所持している自動車免許等により
４コースに分かれます。
詳しいことに関しては、教習所のＨＰにてご確認ください。

私の場合をあげてみると、持っている免許が普通自動車免許のみなので、
４日間コースを受けました。講習はおよそ３１時間ですね。

しかし、、ナイター設備がない教習所もあり、そんな所では、同じ３１時間であって
も通常４日間のところが５日間になる講習もあるようです。

このように、日程は教習所によって色々です。
平日４日連続のところもあれば、土日だけで４日とか週末と平日の組み合わせなど色
々あるようなので、日程についてもそれぞれの教習所にきちんとご確認ください。

また、地方にいって、合宿して免許取得したいという方がおられるかもしれませ
ん。しかし、合宿でも自宅から近隣の教習所で受ける日数と変わりません。なので、
宿泊費が余分にかかってしまう合宿免許で取得するメリットはありません。]]> フォークリフト教習所 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%81%A4%E3%81%91%E3%82%8B%E3%81%AB%E3%81%AF%EF%BC%9F Wed, 30 Jan 2008 12:35:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/2 何に使うのか、それでどんな仕事をするのかについて詳しく知っている方は、そ
れ程多くないと思います。
フォークリフトは、特殊自動車で、荷物を効率よく運搬する為に用いられます。
主として、工場や倉庫、港湾、貨物駅の構内などでの荷役作業によく使われてい
ます。

フォークリフトの特徴としては、以下のことがあげられます。
・前方にフォーク（ツメ）があり、そのツメを荷物の下部、またはパレットに差し
込んで、荷物を持ち上げて移動します。

・前方の視界がしっかり確保できるようにするため、座席の位置が相当高くなってい
ます。
・普通の自動車とは大きく違う点は、フォークリフトは、後輪操舵だということです。
だから、ハンドルの旋回方向や車両の挙動などが普通の自動車と違っています。
そんな訳で、運転には多少の慣れが必要です。

・運転時の基本は、後退走行です。
荷物が小さくて、前方の視界がちゃんと確保できる状況なら前進走行でも構わない
かれど、安全のため「前進禁止」という規則を定めている工場や事業所もあります。

・その他
日本国内においてフォークリフトによる荷役作業を行う為には、技能講習・特別教育
によるフォークリフト運転者としての資格が必要になります。

尚、資格の有無に関係なく、公道で荷役を行うことはできません。ただし、荷物を積
んでいない場合ならば公道を走行することはできます。

勿論、この場合であっても運転免許を所持していなければ当然無免許運転となるので、
要注意です。]]> フォークリフトの資格 http://ibiki119.blog.shinobi.jp/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B3%87%E6%A0%BC/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%B3%87%E6%A0%BC Tue, 29 Jan 2008 15:35:03 GMT ibiki119.blog.shinobi.jp://entry/1